cara menyetel gigi sepeda
Cara Menyetel Gigi Sepeda Jika sepeda Anda bermasalah pada pemindahan gigi atau rantai terlepas, Anda sebaiknya menyetel gigi sepeda. Gigi sepeda diatur oleh derailleur yang memindahkan rantai ke gigi yang berbeda. Meskipun tampak membingungkan, penyetelan gigi sepeda tidaklah sulit jika Anda bersabar dan mengetahui tekniknya. Metode 1. Menyetel gigi sepeda 1. Angkat sepeda dengan penyangga sepeda. Anda perlu memutar roda tanpa harus menggerakkan sepeda. Cara terbaik adalah dengan menggunakan penyangga sepeda. Jika tidak memilikinya, tanyakan ke toko sepeda apakah Anda dapat menyewa peralatan mereka. Jungkirkan sepeda dengan posisi sadel dan setang di bawah. Jika Anda melakukannya, balikkan arah putaran pada petunjuk berikut. 2. Cari derailleur sepeda Anda. Derailleur adalah alat penggerak gigi dan penahan rantai sepeda Anda. Satu derailleur terletak pada roda belakang, di sebelah kaset kumpulan gigi sepeda, adapun satu lagi terletak di dekat pedal. Bersihkan derailleur dari benda-benda seperti dedaunan atau lumpur, lalu lap dengan kain basah. Derailleur belakang terlihat lebih rumit, terdiri dari derailleur, lengan, dan 1-2 gigi kecil yang dilalui oleh rantai. Ada kabel yang menarik lengan derailleur agar rantai berpindah gigi. Derailleur depan dijepit pada frame rangka sepeda dan terdiri dari sebuah per dan dua pelat derailleur lempeng logam kecil yang berfungsi menahan rantai agar tidak berpindah. 3. Diagnosa masalah dengan memindahkan rantai ke setiap gigi. Putar pedal dengan tangan dan pindahkan ke setiap gigi secara perlahan, dimulai dari derailleur belakang. Naikkan dan turunkan gigi satu per satu. Ingat posisi di mana gigi sulit berpindah, rantai terlepas, atau di mana Anda harus memindahkan gigi dua kali agar rantai dapat berpindah. Saat mengetes salah satu derailleur, pindahkan derailleur yang lain ke posisi gigi tengah. Misalnya, jika Anda mengetes derailleur belakang, pindahkan derailleur depan ke posisi gigi tengah agar rantai tidak meregang. 4. Cari pengatur kabel. Ikuti kabel ke arah derailleur hingga menemukan pengatur kabel yang terlihat seperti mur kecil yang mengelilingi kabel. Biasanya ada dua mur pengatur yang terletak pada setiap ujung kabel pada derailleur dan pada dekat setang. Anda dapat sedikit menyetel kabel derailleur dengan mur ini. 5. Pindahan gigi ke posisi yang bermasalah. Pindahkan gigi sambil putar pedal dengan tangan hingga menemukan gigi yang bermasalah, seperti rantai tidak berpindah gigi, rantai berpindah-pindah gigi dengan sendirinya, atau rantai melewatkan gigi tertentu. Hentikan perpindahan gigi saat menemukan masalah tersebut dan biarkan pada posisi yang bermasalah. 6. Kendurkan pengatur kabel jika rantai tidak dapat turun gigi. Jika Anda tidak dapat memindahkan gigi ke posisi yang lebih rendah lebih dekat ke roda, kendurkan pengatur kabel dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Putar perlahan hingga rantai berpindah pada gigi yang seharusnya. Selalu putar pengatur dengan perlahan, putar paling banyak seperempat putaran penuh dalam sekali putar. Putar pengatur searah dengan arah bergeraknya rantai. Jika ingin menggerakkan rantai ke arah sepeda, putar pengatur ke arah sepeda. 7. Kencangkan pengatur kabel jika rantai tidak dapat naik gigi. Jika Anda kesulitan memindahkan gigi ke posisi yang lebih tinggi ke arah luar sepeda, kencangkan pengatur kabel dengan memutarnya searah jarum jam hingga rantai berpindah pada gigi yang seharusnya. Putar pengatur searah dengan arah bergeraknya rantai. Jika ingin menggerakkan rantai menjauhi sepeda, putar pengatur ke arah luar sepeda. 8. Kembalikan ke posisi gigi rendah dan coba naik-turunkan gigi. Setelah selesai mengatur gigi, pindahkan ke setiap gigi untuk memastikan derailleur dapat berpindah ke setiap gigi. Pastikan rantai berpindah ke setiap gigi dengan lancar. 9. Naiki sepeda Anda untuk menemukan masalah lainnya. Terkadang performa sepeda berbeda saat diberikan beban dinaiki. Naiki sepeda Anda dan cobalah berpindah ke masing-masing gigi. Jika menemukan masalah, setel kabel kembali. Metode 2. Memperbaiki Rantai yang Terlepas 1. Angkat sepeda dengan penyangga sepeda. Anda perlu memutar roda tanpa harus menggerakkan sepeda. Cara terbaik adalah dengan menggunakan penyangga sepeda. Jika Anda tidak memilikinya, tanyakan ke toko sepeda apakah Anda dapat menyewa peralatan mereka. Jungkirkan sepeda dengan posisi sadel dan setang di bawah. Jika Anda melakukannya, balikkan arah putaran pada petunjuk berikut. 2. Pindahkan ke gigi terendah. Pada derailleur belakang, gigi terendah ada paling jauh dari sepeda, adapun gigi terendah pada derailleur depan berada paling dekat dengan sepeda. Pindahkan gigi pada derailleur yang sedang tidak Anda setel ke posisi tengah. 3. Longkarkan baut yang menahan kabel. Baut ini berada pada ujung kabel dekat derailleur. Baut ini berfungsi menahan kabel agar tidak bergerak. Longgarkan dengan kunci L. Catatan Lanjutan Saat memutar pedal, Anda akan melihat bahwa rantai turun ke gigi paling rendah dengan sendirinya. Itu karena derailleur bekerja dengan mengencangkan kabel sehingga rantai tidak berpindah. Anda juga dapat memindahkan gigi secara manual dengan menarik kabel. 4. Temukan "sekrup pembatas" derailleur. Untuk mencegah rantai terlepas, derailleur diletakkan pada ruang kecil di antara gigi. Ada dua sekrup kecil yang menahan derailleur agar tidak bergerak yang terletak bersebelahan pada bagian atas derailleur depan atau bagian belakang derailleur belakang. Baut sebelah kiri biasanya diberi label βHβ yang mengatur seberapa tinggi atau seberapa dekat dengan sepeda rantai dapat bergerak. Adapun baut sebelah kanan biasanya diberi label βLβyang mengatur seberapa rendah atau seberapa jauh rantai dapat bergerak.. 5. Kencangkan sekrup untuk mencegah rantai terlepas. Mengatur sekrup pembatas cukup mudah. Jika rantai sepeda terlepas ke kanan derailleur depan, kencangkan sekrup depan sebelah kanan untuk membatasi gerak rantai. Setiap sekrup mengatur sisi yang berbeda, dan mengencangkan sekrup memutar searah jarum jam akan mencegah derailleur bergerak terlalu jauh. 6. Tekan derailleur belakang dengan tangan sedekat mungkin dengan sepeda. Jika derailleur bergerak terlalu jauh, rantai akan terlepas ke dekat roda. Adapun jika derailleur tidak dapat bergerak cukup jauh, rantai tidak akan dapat berpindah ke setiap gigi. Anda dapat mengatur sekrup pembatas untuk menggerakkan derailleur. Kencangkan sekrup kiri untuk membatasi pergerakan derailleur jika rantai bergerak terlalu jauh. Kendurkan sekrup kiri jika Anda tidak dapat memindahkan ke setiap gigi agar derailleur bergerak lebih jauh. 7. Atur derailleur depan hingga rantai berada di antara pelat derailleur. Pindahkan rantai ke gigi terkecil, lalu kencangkan atau kendurkan sekrup pembatas H hingga rantai tidak menyentuh pelat derailleur. -Atur hingga rantai berjarak 2-3 milimeter dengan setiap sisi pelat. 8. Pasang kabel kembali pada derailleur. Pindahkan ke gigi terendah dan tarik kabel derailleur dengan kencang, lalu pasang kabel kembali dan kencangkan pada baut derailleur. Biasanya Anda dapat melihat lekukan pada kabel yang menandai posisi saat dikencangkan. 9. Gunakan pengatur kabel untuk mengatur gigi dengan benar. Pastikan Anda dapat memindahkan gigi depan dan belakang dengan baik, putar pengatur kabel jika perlu. Tips Bila perlu, catat atau foto sepeda Anda sebelum memulai jika ragu-ragu saat memasangnya kembali. Lakukan perubahan dengan perlahan, karena Anda akan lebih mudah mengatur ulang jika ada kesalahan. Bersihkan rantai sepeda dan berikan pelumas secara berkala agar sepeda dapat dikendarai dengan nyaman dan mencegah masalah perpindahan gigi. Peringatan Jangan pernah menyilangkan posisi rantai misalnya gigi depan pada posisi terbesar dan gigi belakang pada posisi paling kecil sehingga posisi rantai menjadi diagonal. Hal ini menyebabkan rantai tertarik dan dapat merusaknya.
Caramenyetel rantai motor yang kendor Dan berpengaruh cepat aus pada ger depan maupun belakan bahkan di saat mengoper gigi pasti susah dan berbunyi "klek" pengalaman saya pas mengoper gigi rantai lepas dari ger dikarnakan ratai kendor. Maka dari itu jika rem sepeda motor anda sudah kurang maskimal kinerjanya dan tidak berfungsi denganCara Merawat Rantai Roda. Rantai roda merupakan komponen mesin yang paling penting pada sepeda motor, coba bayangkan apabila motor gak ada rantainya. Rantai roda sepeda motor harus dirawat dengan baik. Walaupun perawatannya sangat mudah, tapi banyak yang menghiraukannya. Penyetelan Rantai Roda Sepeda Motor Untuk Menyetel Rantai Roda sepeda motor di rumah memanglah harus sesuai dengan tahap-tahapnya, agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan. Cara menyetel rantai roda sendiri β Putar kunci kontak ke posisi off dan masukkan gigi transmisi dalam keadaan neutral. β Letakkan sepeda motor di atas standard utamanya. β Periksa jarak main bebas rantai roda. Jarak main bebas 35-35mm Ingat!! Jarak main bebas rantai roda yang berlebihan berakibat kerusakan oada rangka motor. Penyetelan β Longgarkan mur poros roda belakang dan mur selongsongsleever nat β Setel tegangan rantai roda dengan memutar kedua mur penyetelan. β Kencangkan mur selongsong roda belakang sesuai dengan torsi yang di tentukan. TORSI = 4,5 β Kencangkan mur poros roda belakang sesuai dengan torsi yang ditentikan. TORSI = 5,0 β Kencangkan kedua mur penyetelan β Periksa kembali jarak main bebas rantai roda dan kebebasan perputaran roda. β Periksa jarak main bebas pedal rem belakang dan stel kembali bila diperlukan. β Lepaskan baut-baut pemasangan rumah rantai roda dan lepaskan rumah rantai roda. β lumasi rantai roda dengan minyak pelumas dari rantai roda. Perawatan Rantai Roda Sebenarnya untuk cara merawat rantai roda sangatlah mudah yaitu hanya dengan memberi pelumas saja. Cara Membersihkan Rantai Motor dengan Mudah Cara Menyetel Sekrup Udara Karburator Sepeda Motor Beberapa Langkah Tips Hemat BBM Demikianlah informasi tentang cara merawat dan penyetelan rantai roda pada sepeda kasih.
Marsudidalam bukunya, 'Teknisi Otodidak Sepeda Motor ', menjelaskan cara menyetel kopling dengan benar. Berikut ini caranya: 1. Setel jarak main bebas handel kopling dengan cara menyetel mur penyetel bagian bawah dengan memutarnya ke kanan (searah jarum jam). Dengan demikian, tangkai pelepas kopling akan tertarik.
Begini Cara Setting RD & FD Rear & Front Derailleur Gigi Sepeda yang Paling GampangAda banyak pertanyaan seputar cara setting RD & FD di berbagai forum tentang sepeda. Banyak pula saran-saran dari aktivis gowes yang telah berpengalaman muncul di forum-forum tersebut. Tapi jawaban-jawaban tersebut tak selamanya dasar itulah, kali ini Avelio merangkum saran dan cara setting RD & FD dari berbagai praktisi dan sumber terkait. Untuk mengawalinya, marilah kita mengenal kembali apa itu RD & FD beserta & FD merupakan singkatan dari Rear Derailleur dan Front Derailleur. Keduanya merupakan bagian dari sistem transmisi variabel rasio yang umum dipasang pada sepeda. Fungsinya adalah sebagai pemandu rantai ketika dipindahkan dari gigi satu ke gigi derailleur bekerja menggunakan pemicu berupa shifter yang umumnya dipasang di handlebar, tepat di sisi dalam handgrip. Shifter dan derailleur terhubung oleh kabel logam panjang yang akan menegang dan mengendur apabila shifter diputar. Saat tuas shifter diputar, FD atau RD akan mengapit rantai, lalu menggesernya untuk berpindah gigi tanpa membuatnya keluar untuk RD, perangkat ini memiliki fungsi tambahan, yakni untuk menjaga panjang rantai tetap konsisten, melalui komponen lengan mekanis yang menjuntai ke bawah. Pada derailleur dengan kinerja optimal, lengan ini akan mengendur dan menegang seiring dengan perpindahan gigi yang sepeda MTB atau roadbike, terdapat derailleur masing-masing di gigi depan dan belakang. RD dan FD umumnya terpasang pada frame, jika FD terletak di atas gigi terbesar di depan, RD berada paling dekat dengan gigi terkecil di belakang. Keduanya termasuk bagian dari perangkat drivetrain penggerak Setting RD & FDPengaturan RD & FD secara manual diperlukan untuk membantu kelancaran oper gigi. Kadang kala sistem derailleur tidak bekerja secara maksimal, mengeluarkan bunyi, rantai pindah gigi sendiri, operan gigi tersendat atau tersangkut hingga menyebabkan rantai putus, dan kamu tak punya banyak waktu dan lebih memilih membawa sepeda ke bengkel agar mendapat perbaikan maksimal. Tapi bagi sobat Avelio yang ingin belajar banyak tentang sepeda sekaligus bisa memperbaiki dan mengaturnya sendiri sesuai preferensi pribadi, kamu bisa lakukan cara setting RD & FD Setting RDSiapkan peralatan yang dibutuhkan, antara lain bike stand, obeng sesuai baut pada RD, dan kunci hex atau kunci L sesuai ukuran pengunci RD. Tempatkan sepeda pada bike stand dan pastikan roda belakang sedikit terangkat agar bisa mulai menyetel, terlebih dulu putar shifter hingga rantai berada pada gigi belakang terkecil dan gigi depan terbesar. Pastikan RD terpasang dengan sempurna menggunakan kunci L. Kemudian copot kabel operan gigi yang tersambung di bagian RD, dengan memutar baut penguncinya searah jarum jam hingga kabel RD mula-mula dilakukan untuk menyejajarkan posisi rantai dengan pulley gigi kecil pada RD. Posisi pulley bisa disetel dengan memutar baut yang berada di bagian belakang RD, searah jarum jam untuk menaikkan dan sebaliknya. Di sini terdapat 2 baut setelan, baut atas H biasanya untuk mengatur batas bawah, sedangkan baut di bawah L untuk mengatur batas atas pulley. Gunakan obeng untuk memutar baut L. Setelah memperoleh posisi RD yang tepat sejajar dengan rantai, pasang kembali kabel operan gigi di tempatnya dan kunci rapat-rapat. Usahakan tidak mengubah posisi RD saat memasang OptimalisasiUntuk menguji optimasi pengaturan RD, kamu perlu mengoper gigi secara perlahan. Setingkat demi setingkat sambil mengayuh pedal agar roda berputar. Apabila rantai gagal berpindah, perpindahan berlangsung kasar, atau berhasil pindah tetapi tidak bisa dikembalikan ke gigi semula, atur ulang ketegangan kabel oper gigi. Coba putar pengatur kabel melawan arah jarum jam hingga mendapatkan perpindahan gigi yang lembut dan lancar. Selanjutnya, uji kembali dengan mengoper gigi selama beberapa kali sambil mengayuh sentuhan akhir, atur posisi batas atas dari RD. Mula-mula pindahkan rantai ke gigi terbesar/paling ringan. Lalu setel posisi batas RD menggunakan baut H yang letaknya seperti telah disebutkan di atas. Putaran searah jarum jam untuk mengurangi ketinggian, dan putaran ke arah sebaliknya akan meningkatkannya. Penyetelan batas atas RD ini dimaksudkan agar rantai tidak sampai keluar dari gigi paling besar/paling Setting FDCara setting FD lebih sulit daripada RD, jadi kali ini harus lebih telaten. Terdapat 3 bagian pada FD yang akan memerlukan pengaturan, yakni posisi ketinggian, dan jarak antara lempeng cage luar dan pengaturan dengan mengoper rantai ke gigi chainring depan terbesar. Ketinggian FD bisa diubah dengan mengendurkan baut pengunci yang melekat di frame sepeda. Ketinggian yang disarankan adalah sekitar 2 mm dari gigi chainring depan terbesar. Bentuk cage FD melengkung sejajar dengan lengkungan gigi, pertahankan posisi ini. Usahakan jarak antara gigi terbesar dengan lempeng luar FD tidak lebih dari 2 mm. Jika sudah, kencangkan baut pengatur ketinggian dan pastikan posisi FD tidak oper rantai ke gigi belakang paling ringan/gigi terbesar. Putar pedal untuk melihat apakah rantai depan berjalan mulus atau bergesekan dengan lempeng FD bagian dalam. Jika bergesekan, temukan baut bertanda huruf L di lempeng dalam dan putar dengan obeng. Putaran searah jarum jam akan menjauhkan lempeng dari rantai. Jarak antara lempeng dalam dengan rantai sebaiknya maksimal 1 mm saja. Jadi kamu perlu memutar baut L ke arah sebaliknya apabila jarak lempeng dalam dan rantai terlalu Kabel ShifterSetelah itu kayuh pedal dengan tangan sembari mengoper ke gigi depan ke-2 tengah. Apabila rantai tidak beranjak, artinya kabel shifter operan gigi harus lebih dikencangkan. Untuk mengatur ketegangannya, silakan putar setelan kabel di bagian shifter ke arah kanan searah jarum jam. Usai menemukan ketegangan yang pas, rantai akan dapat berpindah ke gigi 2. Perhatikan pula posisi lempeng FD bagian dalam. Jika kembali terjadi gesekan saat memindah gigi, berarti jaraknya terlalu dekat dengan chainring 2. Untuk itu kamu perlu mengatur kembali ketegangan kabel operan gigi depan dan menemukan jarak yang setting FD dengan memindahkan gigi, kali ini ke gigi belakang yang paling berat/gigi terkecil dan gigi depan terbesar. Jika rantai gagal berpindah, cari baut pengontrol bertanda huruf H pada FD dan putar ke arah kiri melawan jarum jam untuk menggesernya ke kanan, dan ke sebaliknya untuk menggeser ke kiri. Cobalah lakukan oper gigi dan kembalikan ke gigi semula. Jika rantai lepas saat dipindah ke gigi terbesar, berarti jarak FD terlalu jauh. Untuk itu baut H perlu diputar searah jarum jam agar FD bergerak ke sisi Rantai BergesekanKayuh pedal lagi untuk menguji putaran rantai mulus atau tidak. Cek lagi posisi lempeng luar FD dengan rantai. Pastikan jaraknya cukup untuk mencegah rantai bergesekan dengan lempeng FD. Pengaturan jarak lempeng luar ini bisa dilakukan dengan memutar baut kontrol H. Dan untuk sentuhan akhir, periksa kembali apakah oper gigi bisa berjalan mulus tanpa ada bunyi gesekan. Jika masih terkendala, berarti kamu harus menyetel kembali jarak antara FD dan rantai, baik ketinggian maupun Setelah membaca penjelasan di atas, tentunya sobat Avelio harus berani mencoba setting RD dan FD sendiri tanpa perlu pergi ke bengkel. Kalau percobaan pertama masih kurang berhasil, sebaiknya jangan menyerah. Tidak ada seorang pun yang langsung jadi pakar di bidang apa saja dalam sekali coba. Semakin sering mengulangi cara setting RD & FD di atas, kamu akan lebih paham cara kerja dan berpengalaman melakukannya. Semoga sukses! Caramenyetel klep (Valve) speda motor 4 tak (langkah)-lukmannuel. c ara menyetel klep Motor 4 tak (langkah) tidak begitu sulit asalkan kita mau belajar dan terus mencoba tanpa bosan dan putus asa selalu berdoa hehehe. Nama klep sendiri dalam dunia otomotif ada beberapa sebutan yaitu : Katup, Klep, dan valve terserah kalian mau pilih yang mana ο»ΏKopling sendiri ada yang manual, otomatis dan semi otomatis. Maka ayo sama-sama menyetel kopling semi otomatis Honda Supra kopling minta disetel, bila muncul gejala perpindahan persneling tak nyaman. Pinjam pekarangan tetangga jug bisa dan motor diposisikan dengan standar tengah utama. Posisi penyetelannya ada di kanan motor atau tepatnya persis di bak mesin kanan. Ambil lagi obeng min dan putar baut penyetelnya ke kanan sebanyak 1/4 β 1/8 Kopling Supra X125 FI Gak Bakal NyangkutKeluhan ini kerap muncul di Supra X125 FI yang terbilang keluaran terbaru dari Honda. Cukup banyak pengendara motor tipe ini mengeluhkan problem yang sama, yakni persneling atau operan gigi sering nyangkut. Bunyi ini kreap terjadi saat pengendara mengoper gigi dari posisi 1 ke netral N, atau sebaliknya. Saat bak kopling dibuka pun, tidak ada masalah seperti per yang patah atau stut kopling yang rusak. Iseng-iseng doi coba melakukan penyetelan kopling yang berada di bak mesin sebelah Cara Setel Jarak Bebas Kopling di Motor Ada Dua LangkahGridOto - Pada motor bertransmisi manual, kita bisa menyetel jarak bebas tuas kopling sesuai dengan kebutuhan. Biasanya jarak bebas tuas kopling bisa disetel mulai 10 sampai 20 mm dari bagian ujung tuas. Sekadar saran, penyetelan jarak bebas kopling sebaiknya disesuaikan dengan panjang jari dan karakter berkendara Anda. Biasanya, jika jarak bebas kopling terlalu dekat, tiap perpindahan gigi akan terasa keras, karena kampas tidak bebas secara maksimal. Sementara jika jarak bebas kopling terlalu jauh, motor berisiko selip dan jadi tidak Menyetel Kopling Motor BebekTanggapan pertanyaan dari RIANTV sebagai berikutDear Dokter AHASS..Terima kasih atas penjelasannya, setidaknya saya menjadi lebih tenang dalam mengetahui soal otomotif mesin Dokter, satu pertanyaan lagi dari saya.. Boleh donk minta urutan cara setel kanvas kopling Honda Karisma D 2003, secara rumah saya dan kerjaan saya kurang begitu sempat mampir ke Bengkel Ahass. Walau lebih mahal harganya, tetep saya jamin deh selalu menggunakan spareparts asli dari Dealer langsung, mohon bantuannya ya DokterCara Menyetel Rantai Keteng yang Kendur pada Sepeda MotorRantai mesin atau rantai keteng ini merupakan rantai yang berfungsi untuk menghubungkan antara roda gigi poros dan noken as. Baca Juga Cara Mengencangkan Rantai Motor yang Perlu Anda KetahuiSelain karena rantai keteng yang kendur, penyebab munculnya suara berisik pada motor yaitu tensioner rantai keteng. Panduan Cara Menyetel Rantai Keteng pada Sepeda MotorSebenarnya bentuk dari rantai keteng ini tak jauh berbeda dengan bentuk rantai roda pada umumnya. Agar rantai sepeda motor tidak kendur dan dapat bekerja dengan semestinya, berikut beberapa cara menyetel rantai keteng pada sepeda motorPengecekan Posisi TopPosisi top mesin ini merupakan faktor utama yang wajib anda perhatikan ketika menyetel rantai keteng. Memasang Kembali Rantai KetengPasang rantai keteng dengan posisi tepat setelah anda memastikan posisi rantai berada di kedudukan atas.